El Hoy No Circula ha fracasado porque no existen los incentivos adecuados para frenar la contaminación: Roberto Gil

•El Presidente del Senado afirmó que la contaminación no se reducirá con castigos a los automovilistas

•El Senado de la República está abierto a discutir el tema de la contaminación medioambiental de la CDMX: Gil Zuarth

Comunicado/Trascender Online Noticias

El Presidente de la Mesa Directiva del Senado de la República, Roberto Gil Zuarth afirmó que los índices de contaminación en la Ciudad de México no disminuirán con «castigos  a los automovilistas mientras no exista un plan integral a largo plazo».

Propuso crear un programa integral de movilidad, transporte público eficiente, regular del transporte de carga en horarios restringidos, las marchas, crear programas de «incentivos verdes», relocalizar la industria y reubicar las secretarías en estados de la Megalópolis.

El senador Roberto Gil argumento que los problemas de movilidad y medioambientales de la Ciudad de México se resolverán «cuando exista transporte público eficiente, seguro y ordenado; se ponga orden al transporte pesado y al trasporte de proveeduría; los servicios de limpieza, obras públicas, jardinería y demás que prestan el gobierno y las delegaciones, de modo que se realicen en la noche o en horarios restringidos».

Citó como ejemplo que «se puede ver un camión de refrescos que se estaciona en la lateral de Paseo de la Reforma a descargar en horario pico, lo que trastorna la vialidad, los flujos vehiculares y genera contaminación».

Afirmó que «la regulación de las marchas y demás expresiones de protesta social para reducir sus efectos viales; que se establezcan incentivos a las alternativas de transporte limpio, como las bicicletas y los coches eléctricos; se aumenten los espacios verdes y se castigue eficazmente a todos los actores y agentes contaminantes», serían soluciones de largo plazo, «políticas de fondo, estructurales y no únicamente la prohibición de circular unos días a la semana».

El senador informó que hay estudios y evidencia que demuestran que los efectos son contraproducentes. Se ha multiplicado el número de vehículos por el incentivo que genera el programa Hoy No Circula.

Gil Zuarth dijo que la medida restrictiva de circulación para todos los automóviles «es una medida estrictamente de reacción para aligerar el tránsito vehicular; sacar de circulación un importante número de vehículos para aligerar un poco la circulación vial de la Ciudad de México pero no resuelve el problema de fondo».

Finalmente, recalcó, “el Hoy No Circula es una política fallida, no ha funcionado, no funcionará porque técnicamente está mal planteada, porque es maquillaje y no una solución de fondo. Es electoralmente un suicidio, pero sobre todo una irresponsabilidad política mayúscula”.